Een spoorlijn die de stad in tweeën deelde. Een station dat zijn tijd had gehad. Het vertrek van Defensie en een grote kunststoffabriek (ENKA). En een buurt met grote potentie die vroeg om meer dan infrastructuur alleen. 

Al in 1995 gaf de gemeente Ede de bestuurlijke opdracht om de barrièrewerking van het spoor aan te pakken. De aanleiding was groter dan alleen het station: de planvorming voor de HSL-Oost (Amsterdam–Keulen) leek toen uitbreiding naar dubbel spoor noodzakelijk te maken. Ook na het stopzetten van de HSL-Oost bleef de wens in Ede om de spoorzone en omringende omgeving te herontwikkelen. Dat leidde begin deze eeuw tot meer concrete plannen voor de spoorzone, waar vervolgens ook subsidie van het Rijk en de provincie Gelderland voor beschikbaar kwam. Deze subsidies verplichten partijen overigens tot samenwerking.  

Enkele jaren nadat een gezamenlijke projectorganisatie van de gemeente Ede, NS en ProRail aan de slag gegaan was met de Spoorzone Ede is een tweede opgave aan dit project toegevoegd: een aanpassing van de spoorinfrastructuur voor het Programma Hoogfrequent Spoor.  
Allereerst zijn in het westen van de spoorzone twee tunnels gebouwd ter vervanging van gelijkvloerse overgangen. Daarna kon de OV-knoop aangepakt worden.  

Vanaf 2008 nam WB de Ruimte het projectmanagement ter hand. Sindsdien werken ProRail, NS en gemeente Ede samen aan de ontwikkeling van een nieuwe OV-knoop, bestaande uit een vergroot intercitystation met een hoogwaardige vormgeving, bus/taxiplein, een parkeergarage en vijf ongelijkvloerse verbindingen dwars op het spoor. En niet te vergeten: een grote groen-opgave.  

Een unieke governance-structuur, gericht op partij-overstijgende samenwerking van gemeente, NS en ProRail. Een samenwerking vormgegeven in een separate projectorganisatie van gemeente, NS en ProRail met een groot mandaat, werkend voor een gezamenlijke opdrachtgever bestaande uit deze drie partijen aangevuld met het ministerie van I&W en de provincie Gelderland. Deze succesvolle samenwerking werd onafhankelijk gemonitord. Deze manier van werken stelt ook hoge eisen aan de aansturing, besluitvorming en administratie. 

Peter van Kleunen is nog altijd projectmanager van Spoorzone Ede. Met ruim 25 jaar ervaring in complexe infrastructuurprojecten, van milieueffectrapportages voor omstreden dijkverzwaringen langs de IJssel tot systeemintegratie op de HSL-Zuid, weet hij wat het vraagt om partijen als NS, ProRail en een gemeente met elkaar te verbinden. De toegevoegde waarde van WB de Ruimte zat hem precies daarin: kennis van het spoor én van hoe de overheid werkt. Door het netwerk en de expertise van WB de Ruimte kwamen NS en ProRail aan tafel, iets wat voor de gemeente alleen niet vanzelf was gegaan. Ook Gerben Schuhmacher haakte vroeg aan vanuit zijn juridische ervaring en stelde de samenwerkingsovereenkomst (SOK) op.  

Bij de aanbesteding van de nieuwe parkeergarage bij het station zorgde Caroline Thijssen-Ditters dat het proces soepel verliep. Het projectteam bestond uit een inkoper, een parkeergarage-expert, een vertegenwoordiger van RHDHV en de architect; Caroline richtte zich op de procesbegeleiding. Ze bewaakte de voortgang, organiseerde de marktconsultatie, coördineerde de juridische ondersteuning bij de aanbestedingsberekeningen en zorgde dat het aanbestedingsdocument tijdig klaar was voor publicatie. Na de gunning bleef ze betrokken bij de verdere uitwerking van de opdracht, tot aan de start van de uitvoering. 

Nu de Westtunnel voor fietsers en voetgangers is geopend en de perrons zijn opgeleverd, nadert het project zijn afronding richting begin 2027. Er wordt nog gewerkt aan de uitgang van het station aan het Frisopark, de parkeergarage en delen van de openbare ruimte.  
De overdracht naar gemeente Ede, NS en ProRail vraagt om zorgvuldigheid en dat is precies het domein waar Bert Verboon als projectsecretaris en manager projectbeheersing zijn meerwaarde bewijst. Budgetten bewaken, besluitvorming voorbereiden en vastleggen, eindverantwoordelijkheden helder beleggen bij de juiste partners. Bert is het project samen met Peter begonnen, en sluit het samen met hem af. 

Parallel aan de technische afronding liep het participatietraject voor de Noordstrook: een gebied op de grens van Spoorzone Ede en de nieuwbouwwijk Enka, ontwikkeld door de Grondbank (AM). In het verleden waren er voor beide projecten al ontwerpen gemaakt waarin de Noordstrook was meegenomen. Toen begin 2023 de weg die beide gebieden van elkaar scheidde vrijkwam, besloten de Grondbank en Spoorzone Ede om de inrichting van de Noordstrook integraal op te pakken. Eline Wisse (als coördinator) en Jurriaan Reitsma (als adviseur) begeleidden het participatieproces, waarbij bewoners van Enka konden meedenken over de inrichting van hun toekomstige woonomgeving. Het doel: een definitief ontwerp dat breed gedragen wordt door de Grondbank, Spoorzone Ede, de gemeente én de omgeving. 

Dat is precies de manier waarop WB de Ruimte werkt. Niet alleen aan de tekentafel of in de vergaderzaal, maar ook aan de keukentafel met bewoners. Van projectmanagement tot participatie, en alles wat daartussenin zit. 

Wat WB de Ruimte deed 

• Betrokken van 2008 tot 2027 (gepland einde) 

• Projectmanagement van het volledige project: van eerste verkenning en bestuurlijke besluitvorming tot uitvoering en overdracht aan gemeente Ede, NS en ProRail 

• Opstellen van overeenkomsten (IOK, SOK, POK) tussen gemeente, NS en ProRail 

• Procesbegeleiding bij de aanbesteding van de parkeergarage: marktconsultatie, juridische coördinatie, voortgangsbewaking en het aanbestedingsdocument gereed maken voor publicatie  

• Projectsecretaris en manager projectbeheersing in o.a. de afrondende fase: budgetbewaking, kwartaalrapportages, besluitvorming en overdrachtsvoorbereiding 

• Begeleiding participatietraject Noordstrook: van eerste gesprekken met bewoners en Grondbank tot gedragen definitief ontwerp 

• Rollen: projectmanager, projectbeheerser, projectsecretaris, manager projectbeheersing, juridisch adviseur, participatiecoördinator, adviseur omgevingsmanagement 

The post Project in beeld: Spoorzone Ede  appeared first on WB de Ruimte.

Drieduizend mensen woonden buitendijks. De waterkering voldeed niet aan de norm en de parkeerdruk in het badplaatsje liep al jaren op. Twee urgente problemen, één kans om het goed te doen. 

Katwijk was de laatste zwakke schakel aan de Zuid-Hollandse kust, onderdeel van het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP2). In plaats van een puur technische ingreep kozen het Hoogheemraadschap van Rijnland en gemeente Katwijk voor meer ambitie: waterveiligheid, parkeren en ruimtelijke kwaliteit samen aanpakken. 

WB de Ruimte was er vanaf 2009 bij, lang voordat de eerste schop de grond in ging. Niet als adviseur op afstand, maar als volwaardig onderdeel van de projectorganisatie. We begeleidden de dialogen en workshops met bewoners, strandgasten en ondernemers, werkten parallel aan de milieueffectrapportage, de vergunningen en het integrale ontwerp. De lijnen met provincie, gemeente en Hoogheemraadschap waren kort. Dat maakte het mogelijk om snel te schakelen en de omgeving op een manier te betrekken die bij Katwijk paste. Bewoners, ondernemers, strandpaviljoens: iedereen wist waar hij aan toe was. 

Liesbeth startte in 2009 als projectleider voor de planstudie. Gerben legde de juridische basis: de samenwerkingsovereenkomst tussen het Hoogheemraadschap en gemeente Katwijk, en de uitvoeringsovereenkomst. Twee overheidspartijen, één gezamenlijke opgave, dat werkte. In de aanbestedingsfase trad Peter op als tendermanager en ondersteunde Jochem hem als secretaris. 

In de uitvoeringsfase was Peter contractmanager en Liesbeth projectleider en omgevingsmanager. Jochem keerde later terug als projectbeheerser. Samen zaten ze in de bouwkeet op het strand, tussen buizen en steenblokken, vlak bij de bouwkuip die langzaam een parkeergarage werd. 

Na de oplevering bleef WB de Ruimte betrokken bij de nadeelcompensatie voor omwonenden en ondernemers. In 2025 was ook de afronding met het HWBP2. 

Het resultaat mocht er zijn: een dijk-in-duinconstructie van 900 meter, 670 ondergrondse parkeerplaatsen, een autoluwe boulevard en een nieuw duingebied met wandelpaden en een evenementenplein. De kust veilig voor de toekomst. Kustwerk Katwijk is iets geworden waar Katwijk trots op is. En dat zijn wij ook. 

Wat WB de Ruimte deed 

• Betrokken van 2009 tot 2025 – intensief van 2009–2015, daarna nadeelcompensatie en financiële eindafrekening met het HWBP2 
• 670 parkeerplaatsen ondergronds in de duinen 
• Rollen: projectleider planstudie en waterkering, omgevingsmanager, tendermanager, contractmanager, risicomanager, projectbeheerser, projectsecretaris, adviseur marktbenadering, opstellen samenwerkingsovereenkomsten, adviseur nadeelcompensatie en eindafrekening met het Hoogwaterbeschermingsprogramma 

The post Project in beeld: Kustwerk Katwijk appeared first on WB de Ruimte.

The post Nog even voorstellen: Michal! appeared first on WB de Ruimte.

Visie op 2125
De vier toekomstscenario’s uit het Masterplan vormen de basis voor het gesprek over onze gezamenlijke waarden en nationale ambities. Deze scenario’s helpen ons gezamenlijk koers te bepalen: In wat voor Nederland willen wij in de toekomst samen leven en werken?

Dank aan Daniëlle voor de heldere toelichting en aan alle aanwezigen voor de goede discussie!

Meer weten? Kijk op de website van Lelylijn.

The post Masterplan Lelylijn appeared first on WB de Ruimte.

Vanaf januari is Ruben begonnen bij ons als juridisch adviseur. Wij vroegen hoe dat voelt, die eerste ‘volwassen’ baan?

“Nou dat gaat volgens mij heel goed! Ik ben meteen in verschillende projecten gezet met een enthousiast en ervaren team die mij aan de ene kant heel goed begeleiden en aan de andere kant mij de ruimte geven om als gelijkwaardige collega de discussie aan te gaan en mijn eigen inzichten te delen. Dat leidt tot een hele fijne, open, en constructieve samenwerking.”

Met een achtergrond in duurzaamheidsrecht is Ruben vooral gefocust om zich in te zetten voor de ‘grootste opgave van onze tijd’. Daarin speelt hij graag de rol als verbinder.

“Het recht is iets wat iedereen betreft maar het is zo complex dat er een hele opleiding voor moet worden gevolgd om er mee te kunnen spelen. Ik zou graag de brug willen zijn tussen de juridische wereld en de echte wereld om zo mensen projectgewijs met hun problemen te kunnen helpen en de wereld een groenere plek te kunnen maken.”

Op dit moment is Ruben bezig, met een team van WB de Ruimte, binnen het Deelprogramma Rijn van het Nationale Deltaprogramma om te onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om de wensen en opgaven van Ruimte voor de Rivier 2.0 en de betreffende regio’s samen te voegen.

Daarnaast werkt hij ook in Limburg om daar perspectief en versnelling te brengen bij de benodigde veiligheidsmaatregelen na de wateroverlast in 2021.

The post Nieuw jaar, nieuwe collega! appeared first on WB de Ruimte.

Bevalt die eerste maand? “Het bevalt zeker!” zegt Amanda. “Ik ben lekker aan het werk met onderwerpen waar ik goed in ben en die ik interessant vind. Tegelijk ben ik direct betrokken bij de organisatie en collega’s. De openheid, ondersteuning en het vertrouwen die ik ervaar, maken het werken hier extra prettig.”

Amanda werkt graag aan maatschappelijke vraagstukken op het snijvlak van mens, ruimte en duurzaamheid. “Die mogen best complex zijn, want ik hou van nieuwe inhoud en samenwerking. Vaak sta ik aan het begin van projecten, wanneer nog niet alles duidelijk is. Dan help ik om structuur aan te brengen en informatie toegankelijk te maken. Mijn creatieve en beeldende manier van denken komt daarbij goed van pas, vooral in werksessies – daar maak ik echt het verschil.”

Ook brengt ze het een en ander aan ervaring mee. “Mijn netwerk kent mij vooral vanuit duurzame mobiliteit, maar integrale vraagstukken trekken mij het meest. Vooruitgang bereik je niet door in kokertjes te denken, maar door de onderlinge relaties en gezamenlijke doelen centraal te stellen.”

The post Dit is Amanda, onze nieuwe collega! appeared first on WB de Ruimte.

That’s where Gerben comes in! Al geruime tijd houdt WB’er Gerben Schuhmacher zich als juridisch adviseur bezig met deelmobiliteit.

Als jurist binnen het MaaS-project (Mobility as a Service) ontwikkelde Gerben zich tot expert op het gebied van deelmobiliteitsrecht. Hij werkte aan de juridische kaders voor datadeling tussen gemeenten en aanbieders: een cruciaal onderdeel om deelmobiliteit beter te kunnen implementeren, reguleren en verbeteren.

Samenwerking tussen partijen ziet Gerben als de rode draad in zijn werk. Hij vertaalt maatschappelijke vraagstukken naar de benodigde juridische instrumenten. “Projecten zijn per definitie samenwerkingen. Mijn rol is om die samenwerking juridisch mogelijk te maken.”

Benieuwd naar hoe jouw project of organisatie deelmobiliteit kan inzetten? Of wil je verder praten over dit onderwerp? Gerben staat open voor nieuwe projecten! Neem vooral contact met ons op.

The post Deelmobiliteit: van visie naar praktijk appeared first on WB de Ruimte.

WB’ers Hans van Engelenburg (projectleider) en Tom Radstaak (adviseur participatie) werkten in dit project samen met Olaf de Waal (Studio Bereikbaar) en Toke van Telgen (Populytics) aan de vraag: hoe maken we de N65 veiliger? Populytics verzorgde de online raadpleging, Studio Bereikbaar de schetsontwerpen en de inschatting van de effecten en Hans en Tom waren verantwoordelijk voor de live inloopavonden en het proces- en projectmanagement.

In het najaar van 2024 zijn bewoners uitgenodigd om mee te denken over dit vraagstuk. De grote betrokkenheid van de omgeving heeft waardevolle inzichten opgeleverd over mogelijke veiligheidsmaatregelen voor de rijksweg.

Wil je meer weten over dit project, of kom je graag in contact met Hans of Tom? Stuur een mailtje naar info@wbderuimte.nl

The post N65: van participatie naar maatregelen appeared first on WB de Ruimte.

The post Gezocht: collega voor werkervaringsplek appeared first on WB de Ruimte.

Tijdens de interactieve workshops over mobiliteit, energie en water onder leiding van WB’ers hebben we nagedacht over nieuwe manieren om een gebied een stem te geven, hebben we gekeken naar de toegevoegde waarde van WB in complexe projecten in de energietransitie en hebben we een inkijkje gekregen in de complexiteit van een project waar mobiliteit op een heel andere manier moet worden aangevlogen.

Daarnaast hebben we met elkaar onder het genot van een lekkere lunch met elkaar kunnen napraten en kunnen genieten van de warme juli-zon.

The post Terugblik op WB Event 4 juli – De Grote Transities appeared first on WB de Ruimte.